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高耐久機器HPシリーズ(耐環境)タイロッド形シリンダ SCG-G-HP1シリーズ

高耐久機器HPシリーズ(耐環境)タイロッド形シリンダ SCG-G-HP1シリーズ

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通常価格(税別)
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税込価格
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耐環境シリンダ。【特長】・内径サイズが豊富(Φ32~Φ100)なタイロッドシリ...

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  • 種類:
    一般型シリンダ
  • シリンダ作動方式:
    複動
  • ロッド作動方式:
    片ロッド
  • 本体形状:
    角形
  • 付加機能:
    標準
  • 環境・用途:
    標準
  • エンドロック:
    なし(標準)
  • バルブ:
    なし
  • 仕様:
    強力スクレーパ形
  • スイッチ用磁石:
    内蔵
  • 周囲温度(℃):
    -10~60
  • 使用圧力(Mpa):
    0.15~1.0

(i)ご注意

  • 商品画像は代表画像となります。形状や色味を含め、型番毎に仕様が異なる場合がございます。

型番

未確定82件の候補があります。

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外形図

外形図

基本形(OO)

基本形(OO)外形図
チューブ内径(mm)記号
基本形(OO)基本寸法
ABCDADBDCEEFGJKKK
LL
MMMMNMO
Φ32221719.5M6165Rc1/86.5273046M10×1.2584(90)4125.510
Φ40302227M6165Rc1/49273552M14×1.584(90)416614
Φ50352732M8165Rc1/410.531.54065M18×1.594(102)520817
Φ63352732M8165Rc3/81231.54575M18×1.594(102)920817
Φ80403237M10165Rc3/814384595M22×1.5114(124)11.5251122
Φ100404137M10165Rc1/2153855114M26×1.5114(124)17301327
チューブ内径(mm)記号
取付寸法スイッチ付
NQRSDTVWF
X
OPT0、T5、T2、T3T2W、T3W
RDHDRDHD
Φ324131932.5619.530140(146)59385(8)5(8)7.5(10.5)7.5(10.5)
Φ40414193881931149(155)66415(8)5(8)7.5(10.5)7.5(10.5)
Φ50415.523.546.51121.538171(179)72436.5(10.5)5(9)9(13)7(11)
Φ63416.521.556.51121.538171(179)83486.5(10.5)5(9)9(13)7(11)
Φ8041928721327.547205(215)1045712.5(17.5)6(11)15(20)8(13)
Φ10041928891627.547205(215)1216312(17)6.5(11.5)14.5(19.5)8.5(13.5)

注:()内寸法はゴムクッションタイプの場合を示します。

SCGシリーズスイッチ付外形寸法図

T2Y、T3Y、T2J、T8スイッチ付

チューブ内径(mm)記号
T2Y、T3Y、T2J、T8スイッチ付
OPT2Y、T3Y、T2JT8
RDHDRDHD
Φ3259384(7)4(7)0(2)0(2)
Φ4066414(7)4(7)0(2)0(2)
Φ5072435.5(9.5)4(8)0.5(4.5)0(3)
Φ6383485.5(9.5)4(8)0.5(4.5)0(3)
Φ801045711.5(16.5)5(10)6.5(11.5)0(5)
Φ1001216311(16)5.5(10.5)6(11)0.5(5.5)

注:()内寸法はゴムクッションタイプの場合を示します。

T1、T2YD、T2YDTスイッチ付

チューブ内径(mm)記号
T1、T2YD、T2YDTスイッチ付
OPRDHD
Φ3259384(7)4(7)
Φ4066414(7)4(7)
Φ5072445.5(9.5)4(8)
Φ6383505.5(9.5)4(8)
Φ801045711.5(16.5)5(10)
Φ1001216411(16)5.5(10.5)

注:()内寸法はゴムクッションタイプの場合を示します。

SCGシリーズ付属品(ナックル・ブラケット)外形寸法図

一山ナックル(I)

材質:鋼(塗装処理)

形番適用チューブ内径(mm)AACACDCWDKKLMARR質量(kg)
SCG-I-32321430101420M10×1.254016120.07
SCG-I-40401940101422M14×1.5501912.50.07
SCG-I-5050、632450142028M18×1.5642416.50.20
SCG-I-80802660223040M22×1.5803423.50.52
SCG-I-1001002660223040M26×1.5803423.50.48

二山ナックル(Y)

材質:鋳鉄(塗装処理)

形番適用チューブ内径(mm)ABCACDCVCWDEKKRR質量(kg)
SCG-Y-323214301028142020.1M10×1.25100.10
SCG-Y-404021401028142222.4M14×1.5110.13
SCG-Y-5050、6326501440202829.3M18×1.5140.30
SCG-Y-808031652260304043.2M22×1.5200.94
SCG-Y-10010031652260304043.2M26×1.5200.92

注:ピンと割りピン・平座金が添付されます。

一山ブラケット(B1)

材質:鋳鉄(塗装処理)

形番適用チューブ内径(mm)CCDCFCICQDFGKMRSD質量(kg)
SCG-B1-32326.6102313141194.54610.532.50.13
SCG-B1-40406.6102313141194.55211380.16
SCG-B1-505091430172014126.5651546.50.38
SCG-B1-636391430172014126.5751556.50.48
SCG-B1-8080112242263017.5158.59523721.19
SCG-B1-100100112242263017.5158.511423891.56

二山ブラケット(B2)

材質:鋳鉄(塗装処理)

形番適用チューブ内径(mm)CCDCFCICVCWDFGKMRSD質量(kg)
SCG-B2-32326.610231328141194.54610.532.50.16
SCG-B2-40406.610231328141194.55211380.20
SCG-B2-50509143017402014126.5651546.50.46
SCG-B2-63639143017402014126.5751556.50.58
SCG-B2-808011224226603017.5158.59523721.52
SCG-B2-10010011224226603017.5158.511423891.91

注:ピンと割りピン・平座金が添付されます。

一山ブラケット(B3)

材質:鋳鉄(塗装処理)

形番適用チューブ内径(mm)CCDCFCQDFGKKAKBMRSDSE質量(kg)
SCG-B3-3232、406.610331415766242211044220.21
SCG-B3-5050、63914452018878153281460300.45
SCG-B3-8080、10011226530221091117341.52286451.23

トラニオン形第2ブラケット(B4)

材質:鋳鉄(塗装処理)

形番適用チューブ内径(mm)GBGCGDGEGFGHGKGLGTGVTD質量(kg)
SCG-B4-3232713124724356245109120.20
SCG-B4-4040、509181760304580601211160.43
SCG-B4-6363、80112220804060100701413200.87
SCG-B4-10010013.524261005075120901716251.75

注:ブラケットは2個/セットになります。

ピン(P)

材質:鋼(三価クロメート処理)

形番適用チューブ内径(mm)ABCDd質量(kg)
SCG-P-3232、4044361030.04
SCG-P-5050、6360511440.10
SCG-P-8080、10082722240.34

注:二山クレビス形・二山ナックル形・二山ブラケット形用割りピンと平座金が添付されます。

型番リスト

型番
ストローク L(mm)
シリンダ内径 D(φ)
支持形式
クッション
配管ねじ種類
スイッチ数
リード線長さ(m)
取付形式
最小発注数量
通常単価(税別)(税込単価)
  • 価格の安い順
  • 価格の高い順
  • 解除
通常
出荷日
  • 早い順
  • 遅い順
  • 解除
25
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

50
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

75
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

100
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

150
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
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1個

-( - )

19日目

200
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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-
-

1個

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19日目

250
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
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1個

-( - )

19日目

300
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

350
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

9日目

400
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

450
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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-

1個

-( - )

19日目

500
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

600
32
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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-

1個

-( - )

19日目

25
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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-

1個

-( - )

19日目

50
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

75
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

100
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

150
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

200
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

250
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

300
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

350
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

400
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

450
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

500
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
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1個

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19日目

600
40
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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-

1個

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19日目

25
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

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19日目

50
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

75
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

100
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

150
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

200
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

250
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

300
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

350
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
-
-

1個

-( - )

19日目

400
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

450
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

500
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

19日目

600
50
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

19日目

25
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

19日目

50
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

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19日目

75
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

100
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

150
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

200
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

19日目

250
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

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19日目

300
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

350
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

400
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

450
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

500
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

19日目

600
63
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

19日目

25
80
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

50
80
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

19日目

75
80
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

100
80
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

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19日目

150
80
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

-( - )

19日目

200
80
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
-
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1個

-( - )

19日目

250
80
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

300
80
00:基本形 / CA:一山クレビス形 / CB:二山クレビス形(ピンと割ピン添付) / FA:ロッド側フランジ形 / FB:ヘッド側フランジ形 / LB:軸方向フート形 / TA:ロッド側トラニオン形 / TB:ヘッド側トラニオン形 / TC:中間トラニオン形
B:両側エアクッション(基本形) / D:両側ゴムクッション
無記号:Rcねじ
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1個

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19日目

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詳細情報

基本情報

耐環境シリンダ。
【特長】
・内径サイズが豊富(Φ32~Φ100)なタイロッドシリンダです
・強力スクレーパとルブキーパを装備し、粉塵環境下での耐久性が大幅に向上しました
・厳しい環境でも長寿命
・過酷な環境でも安定稼働。粉塵環境を再現した試験を実施。厳しい試験で耐久性を確認
・給気、排気ポートとクッションニードルを同一面に設置
・シリンダの取付調整等が容易なタイロッド形汎用シリンダ

(i)ご注意

  • 商品画像は代表画像となります。形状や色味を含め、型番毎に仕様が異なる場合がございます。

カタログ

  • 一部型番の仕様・寸法を掲載しきれていない場合がございますので、詳細は メーカーカタログをご覧ください。

高耐久機器HPシリーズ(耐環境)タイロッド形シリンダ SCG-G-HP1シリーズのレビュー

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